在世界经济发展、全球化、世界贸易的推动、旅客票价降低以及居民实际收入的增加和航空公司不断提高服务质量的促进下，全球航空运输业持续稳步增长。全球民用飞机拥有量超过40万架，其中80%左右为通用飞机。

在过去五年间，中国民用航空运输业也实现了快速成长，规模迅速扩大、实力显著增强、在国家综合运输体系中的比重显著提高、在国际民航中的地位显著提升。目前，中国航空运输业运输飞机拥有量已经达到1604架，比“十五”末净增了741架。随着中国经济的持续增长，旅游业、对外贸易和城市化的发展，预计未来20年中国民航业仍将继续保持较快增长，机队规模将达到5000多架。

随着中国经济社会的快速发展，中国的通用航空产业也步入快速发展轨道，通用航空器数量逐步增加。中国通用航空作业由探矿、航测、抢险救灾转向以生产、生活为主，由单一为农林业服务向以农林为基础，工业、旅游、公务航空等多元经营、协调发展转变，应用范围不断扩大，作业面覆盖除台湾、西藏外全国所有省市区。我国通用飞机拥有量比“十五”末增加了400多架已达到1000余架，但是仍然远远不能满足在农林化飞行、森林灭火、航空应急救援等方面的巨大需求。随着社会经济的进一步发展以及空域的逐步开放，预计中国通用飞机保有量将迅速上升，达到5至10万架。

1. 民用航空产业发展分析

1.1. 航空运输产业分析

1.1.1. 全球航空运输产业

1.1.2. 中国航空运输产业

1.2. 通用航空产业分析

1.2.1. 全球通用航空产业

1.2.2. 中国通用航空产业

2. 民用航空装备产业概况

2.1. 产业定义

2.2. 主要产品分析

2.2.1. 干线飞机

2.2.2. 支线飞机

2.2.3. 通用飞机

2.2.4. 直升机

2.3. 产业链分析

2.3.1. 飞机机体

2.3.2. 发动机

2.3.3. 机载设备

2.4. 产业技术分析

2.4.1. 技术水平分析

2.4.2. 关键技术难点

2.4.3. 技术升级路线

3. 全球民用航空装备产业发展现状分析

3.1. 产业发展概况

3.2. 市场竞争格局

3.2.1. 干线飞机

3.2.2. 支线飞机

3.2.3. 通用飞机

3.2.4. 直升机

4. 中国民用航空装备产业发展现状分析

4.1. 产业环境

4.2. 产业发展概况

4.3. 市场竞争格局

4.3.1. 干线飞机

4.3.2. 支线飞机

4.3.3. 通用飞机

4.3.4. 直升机

5. 主要生产企业分析

5.1. 中航商用飞机有限公司

5.1.1企业概况   

5.1.2 经营状况分析

5.1.3 企业发展战略分析

5.1.4企业竞争力分析

5.2. 哈飞航空工业股份有限公司

5.1.1企业概况

5.1.2 经营状况分析

5.1.3 企业发展战略分析

5.1.4企业竞争力分析

5.3. 江西洪都航空工业股份有限公司

5.1.1企业概况

5.1.2 经营状况分析

5.1.3 企业发展战略分析

5.1.4企业竞争力分析

5.4. 西安飞机国际航空制造股份有限公司

5.1.1企业概况

5.1.2 经营状况分析

5.1.3 企业发展战略分析

5.1.4企业竞争力分析

5.5. 中航通用飞机有限责任公司

5.1.1企业概况

5.1.2 经营状况分析

5.1.3 企业发展战略分析

5.1.4企业竞争力分析

6. 民用航空装备产业发展前景分析

6.1. 中国经济发展前景分析

6.2. 民航产业发展前景分析

6.3. 民用航空装备产业发展前景分析

7. 民用航空装备产业投资价值分析

7.1. 民用航空装备产业投资环境分析

7.2. 民用航空装备产业投资价值分析

7.2.1. 投资前景

7.2.2. 进入壁垒

7.2.3. 投资风险

7.2.4. 投资重点及方向建议